Fotografie der anderen Art
Die Begeisterung war von Anfang an groß. Ich entschied mich bewusst dafür, zunächst mit einem analogen BetaFPV-System in die FPV-Welt einzusteigen. Der Grund dafür war einfach: Zuerst wollte ich das Fliegen aus der Ich-Perspektive erlernen und ein Gefühl für die Steuerung entwickeln. Schließlich ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Gerade als Anfänger sollte man sich nicht von spektakulären FPV-Videos täuschen lassen. Hinter jedem sicheren Flug stecken viele Stunden Training und zahlreiche kleinere oder größere Abstürze. Diese gehören beim FPV-Fliegen einfach dazu und sind ein wichtiger Teil des Lernprozesses.
Jeder FPV-Pilot fliegt grundsätzlich mit einem von zwei Übertragungssystemen:
Beide Systeme verfolgen das gleiche Ziel – die Live-Übertragung des Kamerabildes an die FPV-Brille – unterscheiden sich jedoch deutlich in Bildqualität, Signalverhalten und Preis.
Die analoge Bildübertragung ist seit vielen Jahren der Standard im FPV-Bereich. Das Kamerabild wird kontinuierlich übertragen.
©BetaFPV
geringe Bildauflösung
Bildrauschen bei schwachem Empfang
kleine Hindernisse wie Äste oder Zweige
sind schwerer zu erkennenSinkt die Signalqualität, verschwindet das Bild nicht sofort. Stattdessen treten Bildrauschen, Flimmern oder die bekannten weißen "Schneeflocken" auf. Dadurch bleibt die Orientierung häufig erhalten, obwohl das Bild deutlich schlechter wird.
Digitale FPV-Systeme übertragen das Bild in HD-Qualität und bieten wesentlich mehr Details.
Gerade beim Fliegen zwischen Bäumen oder durch enge Hindernisse bietet die digitale Übertragung einen deutlichen Vorteil, da feine Äste oder Blätter wesentlich früher sichtbar werden.
Aktuell bietet BetaFPV unter anderem zwei interessante Komplettsets für Einsteiger an:
| Kit | Videosystem | Zielgruppe |
|---|---|---|
| Aquila16 Kit | Analog | Preisbewusste Einsteiger |
| Aquila20 Kit | Digital (HD) | Einsteiger mit höherem Qualitätsanspruch |
Beide Kits enthalten nahezu alles, was für den Einstieg ins FPV-Fliegen benötigt wird.
Natürlich verliefen meine ersten Flüge nicht ohne Zwischenfälle.
Mehrfach kollidierte ich mit Ästen und Blättern. Besonders beim analogen FPV-Fliegen zeigte sich schnell die größte Herausforderung:
Kleine Hindernisse werden häufig erst sichtbar,
wenn es bereits zu spät ist.Genau das passierte auch bei einem Flug mit meinem Tiny Whoop.
Während eines langsamen Fluges zwischen einigen Bäumen übersah ich einen dünnen Birkenast. Innerhalb weniger Millisekunden verfingen sich mehrere Zweige in den Propellern.
Sobald sich Äste oder Zweige in den Propellern verhaken, erzeugen die Motoren keinen gleichmäßigen Schub mehr.
Die Folge:
Aus Schreck nahm ich sofort das Gas weg.
Viele moderne FPV-Drohnen verfügen über den sogenannten Turtle Mode (Schildkröten-Modus).
Normalerweise wird diese Funktion verwendet, wenn die Drohne nach einem Absturz auf dem Rücken liegt.
Durch eine spezielle Ansteuerung der Motoren kann sich die Drohne wieder aufrichten, ohne dass der Pilot zur Absturzstelle laufen muss.
Der Turtle Mode wird direkt in der FPV-Brille angezeigt und kann dort aktiviert werden. Was viele Einsteiger nicht wissen
Der Turtle Mode kann unter Umständen auch dabei helfen, eine festhängende Drohne vorsichtig aus einem Astwerk zu befreien – vorausgesetzt, die Propeller sind nicht vollständig blockiert. Meine Rettungsaktion
Mit kurzen Bewegungen der Motoren gelang es tatsächlich, die Propeller Stück für Stück aus dem Geäst zu lösen.
Nach einigen vorsichtigen Versuchen fiel meine Drohne schließlich aus rund 3,80 Metern Höhe wieder auf den Boden.
Die Erleichterung war riesig.
Im hohen Gras sieht die Situation allerdings ganz anders aus.
Die langen Grashalme wickeln sich sofort um die Propeller.
Dadurch kann der Turtle Mode meist keine ausreichende Drehbewegung mehr erzeugen.
Turtle Mode nur kurz ausprobieren.
Reagiert die Drohne nicht, lieber direkt hingehen.
Längeres Gasgeben kann Motoren und ESC unnötig belasten.
Rückblickend war der Einstieg mit einem analogen FPV-System genau die richtige Entscheidung.
Entfernungen richtig einzuschätzen das Fluggefühl zu entwickeln schneller auf Hindernisse zu reagieren die Drohne besser zu beherrschenWer später auf ein digitales FPV-System umsteigt, profitiert zusätzlich von der deutlich höheren Bildqualität und erkennt Hindernisse wesentlich früher.
Egal ob analog oder digital –
entscheidend ist letztendlich
die Erfahrung des Piloten.Jeder Flug vermittelt neue Erkenntnisse, jeder kleine Absturz bringt mehr Routine und genau das macht den besonderen Reiz des FPV-Fliegens aus.
Nachdem meine kleine BetaFPV wieder sicher auf dem Boden lag, konnte der Flugspaß direkt weitergehen.
